日前，极氪汽车官宣，与航天科工火箭技术有限公司正式签署合作协议，极氪9X（查成交价|车型详解）成为航天重大任务保障用车。
此次合作源于极氪9X在9月份完成的四项极限测试，航天任务保障用车必须经受极端环境考验。测试中，极氪9X在戈壁碎石路高速通行测试中，极氪9X以不低于100km/h的车速维持行驶数百公里。
面对沙尘暴横风环境，极氪9X通过“定海智能中枢”整合悬架、制动、转向与动力系统，结合辅助驾驶算力，在12级超强沙尘暴中完成车身稳定性控制穿越。
同时，极氪9X还成功挑战了100%坡度沙漠攀爬，凭借双腔空气悬架系统，底盘调节行程达110mm，最高离地间隙280mm，最大爬坡度100%，从容应对多种越野路况。
在泥地脱困测试中，极氪9X借助摄像头与车身传感器，可精准识别地形并自适应7种驾驶模式，确保复杂路况下的顺利脱困。
静态回顾极氪9X
外观方面，极氪9X采用家族式设计语言，前脸造型与极氪009相似，采用大尺寸直瀑式进气格栅与分体式大灯设计，其中前大灯组采用双百万像素智能投影大灯，具备迎宾欢送、灯光秀、辅助驾驶、娱乐等功能。配色上，新车提供极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫、极夜黑共5款配色可选。此外，极氪9X还提供曜黑套件可选，全车外饰件均做了黑化处理，整体风格更运动。
车身侧面，极氪9X采用了非常平直的设计，并在ABC柱进行黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，搭配22英寸镜面锻造轮毂，整体气场不输劳斯莱斯库里南。值得注意的是，新车采用常规造型的机械式车门把手，并非隐藏式设计。此外，极氪9X还提供密条辐和熏黑轮毂两种样式轮毂可选，尺寸均为22英寸，轮胎规格为285/55R22。
车身尾部，极氪9X采用环形贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。此外，新车还会配有后扰流板、天地门和揽景座椅。车身尺寸方面，极氪9X定位大型SUV，长宽高分别为5239/2029/1819mm，轴距为3169mm，全系采用6座布局。
内饰方面，极氪9X提供两种内饰布局可选，一种是采用16英寸mini-LED悬浮式中控屏和全液晶仪表组合；另一种是采用16英寸3.5KOLED双联屏设计，均配有47英寸AR-HUD抬头显示。同时，新车座椅调节按键集成在车门板内侧，车内多处还采用真木饰板，中控台区域配有水晶旋钮，提升整车精致感和高级感。
智能座舱方面，极氪9X搭载ZeekrAIOS7智能座舱操作系统，内置有2颗高通骁龙8295P芯片，已接入DeepSeek大模型，支持5G网络、6区域语音识别唤醒、面部识别、声纹识别、应用商店、车内生物监测系统、手机APP远程控制、主动降噪、车载KTV等功能，并配有全新的主动智能AI桌面，带来“预知需求”、“信息实况”、“主动服务”三大体验，进一步提升车机互联感受。
在配置层面，极氪9X配备32扬声器Naim音响系统（峰值功率3868W，支持杜比全景声和6种音场模式）、后排17英寸3K超清OLED屏、9升冷暖冰箱、SoftNAPPA全粒面头层真皮座椅、二排电动遮阳帘、6.3英寸OLED妙控屏、RNC主动降噪、前后排多层隔音玻璃等豪华配置。
在空间布局方面，极氪9X全系采用“2+2+2”六组布局，其中前两排座椅支持加热/通风/按摩功能，第二排座椅标配零重力模式，座椅靠背角度呈145度躺卧角、腰部呈122度零压角、腿部呈125度零压角；第三排座椅全系标配最大135度的躺倒角度以及140毫米电动前后滑移行程。此外，极氪9X二排座椅还可进行180度旋转，与三排对坐，提供全新用车场景。
在智能辅助驾驶方面，极氪9X提供千里浩瀚智能辅助驾驶H7、H9两套方案可选，其中Max版和Ultra版采用H7方案，它们搭载一颗英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，并配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知单元，可实现高速NOA、城市无图NOA、智能泊车、自动紧急制动等功能。
而H9方案则是极氪L3级智能驾驶技术架构，搭载双英伟达Thor芯片，算力1400TOPS，并配备5颗激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个涉水雷达、6个车外麦克风共计43个感知单元，实现全场景智能辅助驾驶，可以做到高速和城市快速路的L3级智能驾驶，并且为城区以及车位到车位的L3智驾做好准备。
动力方面，极氪9X基于900V高压混动架构打造，全系搭载2.0T插电式混动系统，提供双电机版和三电机版可选，其中2.0T发动机最大功率205千瓦，其热效率高达46%，Max版和Ultra版前后电机最大功率分别为290千瓦和370千瓦，百公里加速3.9秒；Hyper版在前者基础上再增加最大功率370千瓦后驱动电机，电机总功率1030千瓦，百公里加速3.1秒，最高车速均为240km/h，是目前量产SUV里加速最快的车型。
在续航方面，极氪9X提供容量55千瓦时和70千瓦时骁遥电池组可选，CLTC纯电续航分别为300km、288km、380km和355km，综合续航里程超1200km，支持最大6C充电倍率，SOC20%-80%仅需9分钟。
底盘方面，极氪9X采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减震系统，空悬最大可以升高110mm，最大离地间隙达到288mm，最大爬坡度100%，能大幅提升舒适启停、降低飞坡起伏和转弯侧倾。
此外，极氪9X还配备48V主动稳定杆，可爆发出1400牛·米的单侧扭矩，高速过弯大幅减少侧倾，崎岖路面可解耦左右车轮，减少颠簸冲击，实现更好的操控性和舒适性。（文：太平洋汽车彭浚哲）
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